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케임브리지 대학교는 오늘 항공 부문이 2050년까지 기후 순 영향 제로를 달성하는 데 도움이 되는 5개년 로드맵을 요약한 보고서를 발표했습니다.

항공 부문은 2050년까지 순 배출량 제로를 달성하기 위한 노력에서 상당한 진전을 보이고 있습니다. "항공의 새로운 미래를 계획하기 위한 5년"이라는 제목의 이 보고서는 항공 부문이 2050년까지 넷제로를 달성하기 위해 즉시 시작하고 5년 이내에 완료해야 하는 구체적이고 실행가능한 단계인 4가지 2030 지속 가능한 항공 목표를 간략하게 설명합니다.

보고서에 요약된 2030년 목표는 다음과 같습니다.

- 항공이 기후에 미치는 영향을 최대 40%까지 줄일 수 있는 글로벌 비행 회피 시스템의 구축을 가속화합니다. 여기에는 실제 환경에서 학습하기 위해 전체 영공 지역의 규모로 실험을 즉시 생성하는 것이 포함됩니다.

- 기존 항공 부문 전반에 걸쳐 시스템 전반의 효율성 향상을 목표로 하는 새로운 정책 물결을 구현합니다. 이를 통해 2050년까지 연료 연소를 절반으로 줄일 수 있는 잠재력이 있으며, 이는 개별 기업이 해결할 수 없는 효율성 향상을 활용할 수 있습니다.

- 지속 가능한 항공 연료(SAF) 정책을 개혁하여 모든 부문에 걸쳐 전 세계 바이오매스 제한을 고려하는 동시에 재생가능한 전기 생산을 촉진합니다. 이를 통해 시장은 SAF 생산을 신속하게 확대하고 지속 가능성을 보장하는 데 필요한 확신을 가질 수 있습니다.

- 혁신적인 기술의 실행 가능성과 확장성을 신속하게 평가하도록 설계된 여러 Moonshot 기술 시연 프로그램을 시작하여 배포 일정을 앞당깁니다.

보고서는 이러한 조치가 즉시 시작되고 5년 이내에 완료된다면 항공 부문은 2050년까지 순 배출량 제로를 달성할 수 있는 궤도에 오를 수 있다고 강조합니다.

이 보고서는 케임브리지 대학교가 주도하고 케임브리지 대학교의 휘틀 연구소와 케임브리지 지속가능성 리더십 연구소(CISL)가 주관하는 프로젝트인 AIA(Aviation Impact Accelerator)에 의해 개발되었습니다. 이 보고서는 뉴욕 기후 주간(New York Climate Week)의 일환으로 지속 가능한 시장 이니셔티브가 주최하는 행사에서 업계 리더들에게 발표될 예정입니다.

Whittle Laboratory는 비행 및 에너지를 전문으로 하는 세계 최고의 연구 센터입니다. 세계 유수의 산업과 협력하여 저배출 및 무공해 기술을 개발합니다. CISL은 기업과 정부가 지속 가능한 경제로 나아갈 수 있도록 지원하는 세계 최고의 기관입니다.

Whittle Lab의 소장인 Rob Miller 교수는 "항공 산업은 2000년대 후반의 자동차 산업과 마찬가지로 중요한 순간에 서 있습니다. 당시에는 휘발유와 디젤을 대체할 바이오 연료를 중심으로 논의가 이루어졌지만, Tesla가 전기 자동차로 미래에 혁명을 일으켰습니다. 우리의 5개년 계획은 항공 분야에서 이러한 결정을 가속화하여 2050년까지 넷제로를 달성하기 위한 길을 마련하기 위해 고안되었습니다."

"에비에이션 임팩트 액셀러레이터(Aviation Impact Accelerator) 모델링은 우리가 대규모로 넷제로 비행을 달성하려면 헤쳐 나가야 할 주요 과제가 있지만 가능하다는 것을 보여주기 위해 사용가능한 최고의 증거를 도출했습니다. 정부와 기업의 집중과 야망의 단계적 변화를 통해 우리는 장애물을 해결하고 지속 가능한 비행을 가능하게 할 수 있으며, 그렇게 함으로써 새로운 산업을 구축하고 더 광범위한 경제적 변화를 지원할 수 있습니다."

이상의 기사는 2024년 9월 22일 TechXplore에 게재된 “Aviation can achieve net-zero by 2050 if immediate action is taken, says report”제목의 기사 내용을 편집하여 작성하였습니다.

* 원문정보 출처 : Aviation can achieve net-zero by 2050 if immediate action is taken, says report (techxplore.com)

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